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低调的“潜伏者”:长江汽车!

发布时间:2018-06-03 12:35 来源:未知 编辑:admin

  2018年是中国车市的变局之年,2018年亦是中国车市新老造车权势反面碰撞的一年。

  在浩繁的造车新权势中,有一家车企不断在玩“暗藏”:它鲜有PPT爆出,也很少有勾当显露,同时少少向外界和媒体诉说其弘大的造车胡想。

  但这家低调的车企,一经在本年的北京国际车展上表态,便敏捷惹起了业界的聚焦和市场终真个强烈关心,狠狠地高调了一把?

  一口吻表态全新九款能源纯电动车型,涵盖乘用车轿车、SUV、个性化高端细分市场以及商用车中高端物流商务市场!

  同时,一系列先辈焦点手艺的展出,也向外界展示着它壮大的产物研发实力与“乘商并举”实践的立异功效。

  长江汽车的产物系列涵盖乘用车、客车、物流车、公交车等多平台,下辖杭州、贵安两大焦点出产基地,是目前国内已建成投资的规模最大、智能化水平最高的纯电动汽车出产企业!

  长江汽车又是国内少有的控制自有焦点手艺的企业,以其独占的焦点“三电”(电机、电池、电控)手艺领跑国内同业。

  有木有?这种感受对付长江汽车而言是一种甜甜的,但对付其它浩繁造车新权势而言大概就有一种酸酸的、涩涩的、苦苦的感受了,由于良多造车新权势还没有拿到造车天分呢!更别说造车基地、焦点手艺了…?

  ok,说了辣么多,昨天,马拉车市就来揭秘一下之前低调的长江汽车,事实牛逼在哪儿?或者说相较于其它造车新权势,长江汽车的焦点劣势次要体此刻哪里?

  起首,长江汽车有清楚的替换成长计谋。基于中国与世界新能源汽车成长趋向,长江汽车提出中国新能源汽车成长的四个阶段:“立异阶段、弥补阶段、并行阶段、超越阶段”。并实施区别于同业“渗入成长”的“替换计谋”,还开创性地提出了在动力、智能网联、使用场景三个方面来逐渐实现替换。

  在北京车展上表态的三款乘用车,就是长江汽车全新制造的,它们不只造型设想新鲜、功效多样、续航超长,更融合拥有明显的将来互联网时代场景使用,通过可得、可用的立异体验,将为用户驾乘带来舒服和便当,餍足新时代小我出行需求,而这也预示着长江汽车“替换计谋”将在电动乘用车市场发力。

  其次,长江汽车有完备的全财产链结构。长江汽车从动力电池起步,构成整车研发、三电、制作、发卖、办事到车联网大数据研发、储能梯次操纵、国内+海外的全财产链系统;产物涵盖高端商务车、大中型客车、货车、物流车型及全系列乘用车,动力结构锂电池和燃料电池。

  别急,另有长江汽车另有一大特色劣势就是“乘商并举”。低调的“潜伏者长江汽车从纯电动客车介入整车范畴,具有目前国内规模最大的纯电动商用汽车出产线,同步促进国内、国际事业结构。2017年12月,长江汽车得到工信部第五张纯电动乘用车出产准入天分,从此驶入了乘商配合成长的轨道。

  在北京车展上,”:长江汽车!长江汽车一口吻推出了六款全新纯电动版物流公用车型,包罗都会核心网点到配送网点1.5吨轻型物流车,县市城际4.5吨物流车及都会7.5吨中重型物流配送车,4.5米、6米客厢式纯电植物流车,实现1.5吨到7.5吨物流车细分市场纯电动替换产物的全笼盖。同时,国内初次多量量出口美国的明星产物V08S也同台表态。据悉,该车但是超越美国手艺尺度制造的高端电植物流车,得到美国竞争伙伴与用户的高度承认。

  在纯电商用车市场混得风生水起的长江汽车,此番“杀”入纯电乘用车市场,就犹如一个拿了A照开大车的人再去开小车的时候,那都不是事儿。

  当然,最初一点在外界看来让长江汽车牛逼轰轰的处所还在于它有两个出产基地。此前不断低调外行事的长江汽车,一直不忘初心,匠心独具,从一起头就对峙正向开辟和专一新能源汽车范畴。目前,长江汽车具有贵州、杭州两大焦点整车出产基地,并签约佛山氢能动力及整车基地。

  仅这一点,长江汽车就足以让那些还逗留在PPT造车和没有出产基地的新造车权势“裸泳”。

  长江汽车控股无限公司董事长曹忠所说,新能源造车不是一次百米冲刺,而是一场长期的马拉松。他以为,中国的新能源还处于初期阶段,要想彻底替换保守燃油汽车还必要很长的路要走。因而,长江汽车一起头就对峙正向开辟,对峙国际化计谋,对峙开辟国际程度的可扩展新能源汽车整车平台,努力于创作发明世界一流的电动汽车品牌。

  “咱们既要连结初心,还要有恒心。”曹忠果断地说:“咱们新能源造车既要有百米冲刺的迸发力还要有赛马拉松的耐力,不管别人怎样走,咱们对峙如许走。”前往搜狐,查看更多?

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